Буксиры (ASD, VSP)

Буксирное судно, буксир - судно технического (вспомогательного) флота, предназначенное для вождения (буксировки) несамоходных судов, различного типа барж, плотов, доков, и т.п., а также обеспечения проводки больших самоходных судов в стесненных водах и портах. Исходя из способа буксировки разделяются на два основных типа: буксировщики, тянущие судно за собой (при помощи буксировочного троса), и толкачи, имеющие в носу специальное сцепное устройство, толкающие баржи либо составы барж. Существуют также комбинированные, так называемые "толкачи-буксиры" (Pusher tugs) - которые совмещают в себе функции толкачей и буксировщиков.

На некоторых типах буксиров-толкачей имеется устройство, поднимающее и опускающее рулевую рубку, что позволяет повысить обзорность и обеспечить безопасный проход под мостами. Буксировка, как правило, применяется в море, а способ толкания используется на озерах и реках. Заметим, что толкание обеспечивает существенное увеличение тяги (макс. до 20%), если сравнивать с буксировочными операциями.

Исходя из района плавания буксирные суда делятся на морские и речные.

Морские это:

• портовые буксиры, которые обеспечивают проводку крупных судов в порты, а также швартовку и кантовку;
• рейдовые буксиры, обслуживают суда, находящиеся на рейдах;
• линейные буксиры (океанские), буксирующие на большие расстояния, как правило, снабжены автоматическими лебедками (для травления и выбирания троса при различных нагрузках);
• буксиры-спасатели, выполняющие спасательные операции;
• многоцелевые буксиры, могут быть использованы в качестве спасательных судов либо для буксировки.

Речные делятся на:

• портовые (рейдовые) буксиры и толкачи, осуществляют формирование составов из барж и обеспечивают швартовку судов;
• линейные толкачи и толкачи-буксиры, используются для вождения барж либо составов на реках;
• линейные буксиры, используются в устьях крупных рек и на водохранилищах, где нет возможности использовать способ толкания;
• шлюзовые толкачи-буксиры, обеспечивают безопасный проход судов через шлюзы;

Крупные спасательные буксиры имеют тягу на гаке до 1-1,25 МН, максимальная скорость может достигать 20 узлов. Удельная тяга находится обычно в пределах 1,4 - 2 кН/кВт, а у некоторых типов буксиров-кантовщиков достигает 2,5 кН/кВт. При буксировке крупных объектов, таких, к примеру, как добывающие платформы может использоваться сразу группа буксиров.

Если разделять буксирные суда по типу движителей, то на сегодняшний день можно выделить следующие: азимутальные ASD-tug (англ. Azimuth Stern Drive) - винты оборудованы поворотными насадками, которые могут вращаться на 360 градусов и буксиры с крыльчатыми движителями Фойта - Шнайдера (англ. Voith Schneider Propeller). Также широко используются винты ВФШ, ВРШ, а на мелких глубинах предпочтительными являются буксиры с водометными движителями.