Para 2030, Rusia podría enfrentarse a una escasez de capacidad para romper el hielo. Así lo afirmó el vicepresidente del Consejo de Seguridad de la Federación de Rusia, Dmitry Medvedev, durante una reunión de la Comisión Interdepartamental del Consejo de Seguridad de la Federación de Rusia sobre cuestiones relacionadas con la garantía de los intereses nacionales de la Federación de Rusia en el Ártico. En la reunión se discutieron varias medidas adicionales para el desarrollo de la flota de rompehielos nucleares, informa el servicio de prensa del Consejo de Seguridad de Rusia.
Como señaló D. Medvedev, el grupo de la flota de rompehielos nucleares cumple actualmente las tareas que le han sido asignadas. Hay 6 rompehielos nucleares en funcionamiento. “Dos de ellos, a pesar de todas las dificultades, se pusieron en funcionamiento en 2020 y 2021. Está previsto recibir pronto un nuevo buque moderno de esta clase”.
Al mismo tiempo, hay problemas que es necesario resolver ahora, en particular el envejecimiento de la flota de rompehielos nucleares. La mitad del grupo gestionado por la corporación estatal Rosatom está formado por barcos construidos con tecnologías insuficientemente modernas. “Para 2026-27, estos rompehielos habrán agotado su vida útil. Si no se reemplazan por nuevos buques de diseño moderno en un futuro próximo, para 2030 existe el riesgo de enfrentar una escasez de capacidad para romper el hielo. Sabemos hasta qué punto está politizada la cuestión del uso de la Ruta del Mar del Norte y nuestra presencia en el Ártico en general. Hay tantos intereses que chocan allí. Con qué frecuencia intentan, a pesar de que Rusia es el principal estado ártico, sacarnos del campo central y tomar algunas decisiones sin nuestra participación. Por eso la escasez de flota de rompehielos es inaceptable. Para evitar tal situación, de acuerdo con las instrucciones del presidente, se está construyendo rompehielos nucleares en San Petersburgo y en la región de Primorsky”, recordó D. Medvedev.
Según sus palabras, a finales de este año está previsto concluir un contrato estatal para la construcción de dos barcos más de esta clase. "Necesitamos evaluar de manera realista el costo futuro de la construcción, el nivel de competencia de los proveedores y fabricantes de equipos, teniendo en cuenta las sanciones impuestas por los estados occidentales", enfatizó el vicepresidente del Consejo de Seguridad.
“Ya han surgido una serie de problemas sistémicos durante la construcción y puesta en servicio de los rompehielos mencionados anteriormente. Hay problemas asociados con el incumplimiento de los plazos debido a retrasos en las entregas, escasez de personal calificado y la necesidad de financiación adicional. La construcción de rompehielos nucleares todavía está retrasada. Todavía no se ha superado”, afirmó Dmitri Medvédev.
Señaló que también ha cambiado la estructura del transporte de carga a lo largo de la Ruta del Mar del Norte. Según las previsiones, en 2024 el tráfico de mercancías en las latitudes árticas podría aumentar en comparación con los planes preliminares y seguirá creciendo. “Esto se debe a una serie de razones, incluidos los regímenes de sanciones, la reorientación de las exportaciones de energía rusas a países de la región de Asia y el Pacífico y una serie de otros factores. En consecuencia, aumentará la necesidad de rompehielos nucleares para escoltar a los barcos. Es necesario intensificar la construcción de rompehielos diesel-eléctricos no nucleares, que garantizarán el paso de los barcos cerca de las grandes terminales y liberarán a los rompehielos nucleares para trabajar en el sector oriental de la Ruta del Mar del Norte”, concluyó D. Medvedev.
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